Гидроизоляция швов между плитами и в фундаменте

Плита перекрытия и фундаментная плита бетонируются картами, и между ними остаются рабочие швы. Именно по этим границам вода находит путь в конструкцию, даже если сам бетон водонепроницаем. Разбираем, как герметизировать швы в плитах с учётом работы на изгиб и сдвиг.

Почему швы в плитах текут

В плите шов работает иначе, чем в стене. Если вертикальный шов испытывает преимущественно гидростатический напор, то шов горизонтальной плиты дополнительно воспринимает изгибающие моменты и сдвиг. Бетон в зоне шва имеет локальную проницаемость на порядки выше, чем в массиве, потому что граница захватки — это поверхность раздела, а не монолит. Даже бетон марки по водонепроницаемости W8–W12 не спасает: вода идёт по контакту, а не сквозь тело.

Вторая причина — осадочные процессы. Фундаментная плита передаёт нагрузку на грунт, и разные её участки оседают неодинаково. Рабочие швы при этом раскрываются, а жёсткая заделка рвётся. Поэтому герметизация шва в плите всегда эластичная и всегда с запасом по перемещениям.

Типы швов в плитных конструкциях

Ошибка №1 в плитах — поставить один тип профиля на все швы. Профиль для холодного шва не имеет компенсационных зон и на осадочном шве быстро исчерпает ресурс. И наоборот: деформационный профиль в рабочем шве — это лишние деньги без вреда.

Решения для каждого шва

Ещё одна особенность плит — армирование. Рабочие швы часто совпадают с местами, где меняется направление стержней или проходит усиление у опор. Профиль приходится прокладывать между верхней и нижней сетками, обходя выпуски. Чем плотнее армирование, тем важнее заранее продумать трассировку: иногда выгоднее сместить ось шва на 10–15 см, чем ломать контур шпонки.

Швы в фундаментной плите

Фундаментная плита — самый ответственный случай, потому что она работает под постоянным напором грунтовых вод и одновременно воспринимает нагрузку от здания. Здесь применяют комплексное решение, а не один профиль.

• По рабочим швам закладывают внутреннюю шпонку. Она перекрывает границу захваток, где бетон разного возраста.
• По осадочным швам ставят деформационный профиль с расчётом на расчётное раскрытие и сдвиг.
• Вводы коммуникаций герметизируют набухающими элементами или манжетами — шпонкой такой узел не закрыть.
• Наружную поверхность защищают рулонной или обмазочной мембраной, а контур шпонки заводится на неё через мембранный профиль.
• По периметру предусматривают дренаж, чтобы снизить напор и продлить срок службы узлов.

Важно, чтобы линии шпонок образовывали замкнутый контур. Любой разрыв — на вводе, на выпуске арматуры, на повороте — становится местом протечки. Обход препятствий делают без разрыва профиля, а стыки выполняют тем же способом, что и основной профиль.

Технология монтажа по этапам

1. Разметить ось шва по проекту и уложить нижнюю арматуру карты.
2. Установить профиль симметрично оси шва; крепить вязальной проволокой к арматуре с шагом около 250 мм.
3. В горизонтальных конструкциях профиль ставят с прогибом порядка 10° — так под ним не остаётся воздушных мешков при укладке смеси.
4. Выдержать зазор до ближайшего стержня не менее 20 мм, иначе каркас сдвинет профиль при бетонировании.
5. Забетонировать карту, уплотняя смесь вибратором без касания профиля.
6. Выполнить стыковку отрезков: ПВХ сваривают термоножом (185–195 °C), EPDM — клеем или вулканизацией.
7. После набора прочности загерметизировать открытую поверхность шва упругим материалом.

Стыковка — самое уязвимое место системы. Профиль из ПВХ сваривают термоножом при рабочей температуре порядка 185–195 °C: перегрев даёт хрупкую кромку, недогрев — непровар. Профиль из EPDM термоножом не соединить, его стыкуют клеем или вулканизацией на чистой сухой поверхности с выдержкой по инструкции. В обоих случаях стык после монтажа должен держать то же давление, что и цельный профиль, иначе именно по нему пойдёт вода.

Углы и повороты профиль гнут с соблюдением минимального радиуса изгиба; у разных серий он отличается и обычно составляет 250–300 мм. Острый залом недопустим: в деформационной зоне появятся концентраторы напряжения, и профиль разорвётся при первой же подвижке. Для поворота под 90° применяют готовые угловые элементы или сварные соединения заводского качества.

Ошибки и контроль

Контроль ведут в три этапа: входной (паспорт и соответствие типоразмера), операционный (разметка, шаг крепления, зазор до арматуры, качество стыков, непрерывность контура), приёмочный — осмотр перед бетонированием с фотофиксацией. Результаты оформляют актом освидетельствования скрытых работ по СП 70.13330.2012. После укладки смеси проверить шов уже нельзя, поэтому фотографии узлов «до бетонирования» — самый практичный доказательный документ.

Отдельно проверяют, что профиль не касается арматуры и зазор составляет не менее 20 мм. Если это условие нарушено, исправить положение после бетонирования невозможно — узел придётся вскрывать.

Посчитать погонаж профиля по чертежу помогут калькулятор расчёта погонажа гидрошпонки и расчёт на проект. Как устроена плита в целом — в статье гидрошпонка для фундамента, а про рабочие швы — в материале холодный шов бетонирования.

Частые вопросы

Автор статьи

Ольга Кузнецова

Инженер-технолог по материалам монолитного строительства

Образование: НИУ МГСУ (Московский государственный строительный университет), факультет строительства и технологий, специальность «Строительство», профиль «Технология и организация строительного производства», 2017 г.

Опыт работы: 9 лет в монолитном строительстве. Специализация — фиксаторы арматуры, обеспечение защитного слоя бетона и комплектующие для монолита, технологические регламенты монтажа.

ОтправитьСохранить PDF